Pequena descrição:

nome do produto: coroa interna 6CT
modelo: 6CT
marca de carro: Cummins
Número do acessório: 3415350 3415349
Modelos de carros adequados: 6CT8.3

Na extremidade de saída de potência do virabrequim, ou seja, o lado onde a caixa de engrenagens e o equipamento de trabalho estão conectados. A principal função do volante é armazenar energia e inércia fora do curso de potência do motor. Para um motor de quatro tempos, apenas a energia para sucção, compressão e exaustão para um tempo vem da energia armazenada no volante. O saldo foi corrigido incorretamente. O equilíbrio do motor depende principalmente do bloco de equilíbrio no eixo. A máquina monocilíndrica possui um eixo de equilíbrio especial.
O volante tem um grande momento de inércia. Como o trabalho de cada cilindro do motor é descontínuo, a rotação do motor também muda. Quando a velocidade do motor aumenta, a energia cinética do volante aumenta, armazenando energia; quando a rotação do motor diminui, a energia cinética do volante diminui, liberando energia. O volante pode ser usado para reduzir as flutuações de velocidade durante a operação do motor.
Ele é instalado na extremidade traseira do virabrequim do motor e possui inércia rotacional. Sua função é armazenar a energia do motor, superar a resistência de outros componentes e fazer o virabrequim girar uniformemente; conecte o motor e a transmissão do automóvel por meio da embreagem instalada no volante; e dê partida O motor é acionado para facilitar a partida do motor. E é a integração do sensor de posição do virabrequim e do sensor de velocidade do veículo.
No curso de potência, a energia transmitida pelo motor ao virabrequim, além da saída externa, parte da energia é absorvida pelo volante, de forma que a velocidade do virabrequim não aumente muito. Nos três cursos de escape, admissão e compressão, o volante libera sua energia armazenada para compensar o trabalho consumido por esses três cursos, de forma que a velocidade do virabrequim não diminua muito.
Além disso, o volante tem as seguintes funções: o volante é a parte ativa da embreagem de fricção; a coroa do volante para dar partida no motor está embutida no aro do volante; a marca de ponto morto superior também está gravada no volante para calibração Tempo de ignição ou tempo de injeção de combustível e ajuste a folga da válvula.